Применение турбулентного лидара для обеспечения авиационной безопасности
И.А. РАЗЕНКОВ1, Б.Д. БЕЛАН1, А.В. МИХАЛЬЧИШИН2, Г.А. ИВЛЕВ1
1Институт оптики атмосферы им. В.Е. Зуева СО РАН, Томск, Россия
lidaroff@iao.ru
2Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина, Новосибирск, Россия
lib2005@ngs.ru
Ключевые слова: турбулентный лидар, увеличение обратного рассеяния, неустойчивость Кельвина-Гельмгольца, турбулентность ясного неба
Страницы: 393-402
Аннотация
В свободной атмосфере в интервале высот 6-12 км наибольшую опасность для авиации представляет турбулентность ясного неба (ТЯН). Перемежаемость и случайная локализация ТЯН в спокойном окружающем воздушном потоке существенно ограничивают возможности ее прогнозирования. С учетом изменения климата и увеличения вероятности возникновения ТЯН создание систем дистанционного обнаружения турбулентных зон становится особенно актуальным. Приведены результаты зондирования турбулентности ультрафиолетовым лидаром УОР-5 с борта самолета-лаборатории Ту-134 «Оптик». Летный эксперимент проводился в сентябре 2022 г. в рамках программы исследования Арктики. Лидар регистрировал зоны умеренной турбулентности в нижней части тропосферы, где вероятность турбулентности максимальная; также были зафиксированы единичные случаи ТЯН на высоте 9 км. Турбулентный лидар может использоваться на практике для дистанционного обнаружения турбулентных зон на высотах, где осуществляется большинство коммерческих авиарейсов. Также показана перспектива наземного применения турбулентного лидара для решения задач авиационной безопасности при полетах в нижней тропосфере. Представлены результаты зондирования лидаром УОР-5 в зимнее время, когда было зарегистрировано повышение интенсивности турбулентности в слое 0,4-1,6 км при прохождении холодного фронта.
DOI: 10.15372/AOO20240506 |
